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（中央社記者程啟峰高雄10日電）樹德科技大學產學合作再創新猶，與全鋒事業集團合作在校內設置南部客服中心，培訓學生成為客服專職人員，方便學生在校打工，創造畢業即就業機會，在校打工時數還可列入年資。
全鋒事業集團涵蓋愛車防護、行動保修、加油站、貴賓專接、保險、客服、旅遊、生活玩家8大事業體，是國內首家提供24小時全年無休拖吊服務的汽車服務公司，市佔率頗高。
全鋒事業總經理于蓓蒂表示，由於公司每天客服電話多達10幾萬通，台北、台中及中國廈熱銷產品門3地客服中心不堪負荷，因此要增設高雄南部客服中心，分流道路救援和保險的客服業務。
她又說，公司之前與樹德科大有聯手建置Join MeApp經驗，為消費者提供機車快遞、高級車接送和道路救援便利服務，成效不錯，南部客服中心因此進駐樹德科大橫山創意基地，提供學生「學中做、做中學」，進行客服接線服務。
她表示，南部客服中心斥資上千萬元，建置專業客服電腦系統、不斷電及錄音等新穎設備，每年將提供學生20個正職、40個兼職實習機會，正職27k起薪，兼職時薪新台幣133元，方便學生在校就近打工，畢業可留任或轉職旗下企業體，目前錄取首批70名大三及大四學生正在培訓中。
樹德科大國企系四年級學生余梓綾說，之前曾在一家連鎖速食店打工，放學後就得趕路上工，現在她沒課在學校就能打工，且畢業後還有優先留用優勢。
樹德科大校長陳清燿認為，這項產學合作讓學生可在校內實習，安全看得到、實習薪水看得到、勞資沒有風險，又能讓家長安心、老師放心、學校寬心，真是一舉數得。1060210
鉅亨網記者李宜儒 台北
中國工信部 (MIIT) 最新公布的第五批新能源汽車推薦，內建 LG Chem、三星 SDI 電池的電動車全遭剔除，法人指出，台灣電池上游材料廠包括立凱 - KY (5227) 、長園科 (8038) 分別跟港商五龍電動車集團以及中國電池客戶比克動力電池合作池合作，都可望受惠；另外系統電 (5309) 也在鎮江設有電池組裝廠，有望迎轉單效應。
南韓在 7 月讓美國設立薩德反飛彈系統後，中國大舉反彈，限韓令的動作也持續加大，除了韓國藝人赴中演出率續遭取消外，也蔓延到產業界，其中面板則是最早遭到反擊的產業。
根據 《日本經濟新聞》 報導，中國企業開始向智慧型手機所使用的 OLED 面板進行大規模投資，包括京東方科技集團 (BOE) 在內的 6 家中國主要企業，預計到 2020 年前後，將砸下超過新台幣 5779 億元，來投資 OLED 面板，以對抗韓國廠商。
繼面板之後，韓國媒體報導，中國工信部最新列出的 493 款新能源車推薦名單當中，沒有一款內建 LG Chem、三星 SDI 的車用電池，其中遭工信部撤下的 5 款車型分別是：東風汽車 EQ5040XXYACBEV4 純電動廂式運輸車；上汽通用汽車 SGM7200KACHEV 插電式混合動力轎車；陜西汽車 SX5040XXYBEV6 純電動廂式運輸車； CSA6454NDPHEV 插電式混合動力運動型乘用車及 CSA7104SDPHEV2 插電式混合動力轎車。
立凱 - KY 日前舉行股東會，由五龍集團取得 2 席董事，立凱 - KY 受惠於中國工信部限制電動車創業製造商的數量，而五龍電動車旗下杭州長江汽車是唯二取得許可的廠商之一。
立凱 - KY 今年單月營收在 8 月創下 1.46 億元的單月新高後，儘管後續月分營收略有拉回，但都能力守在 1 億元以上。由於五龍電動車在中國杭州、昆明，都有完整生產電動車工廠，法人預期，立凱 - KY 將隨五龍電動車拿下政策補助而同時打入市場。
長園科則是已自行申請專利氧化鋰鐵材料，其主要客戶比克電池公司與全球最大電池製造商比亞迪、天津力神，並稱中國三大電池廠。長園科表示，由於中國與國際市場對於新能源氧化鋰鐵電池的需求持續增溫，使得市場對於原料與產品的需求，呈現供不應求的現象。
系統電則是在中國鎮江設立電池組裝廠，生產小型車及大客車電動車電池，為了準備全力生產電動車電池模組，系統電將其他產品的產線全部移往中國惠州廠，鎮江廠則全部改為電動車電池模組產線。鎮江廠主要生產的電池模組，大多是供應以物流車、商務車、大巴士、環衛車 (垃圾車)、機場接駁車等，其中物流車與大巴士目前主要客戶是五洲龍。
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